又一国产汽车品牌关门!负债达38亿,最终12亿卖身老年代步车公司

中国金融商报网 2019-06-12

自主品牌的崛起和大量合资品牌的涌入加剧了汽车市场的竞争。说起国产汽车品牌,很多人可以说很多,吉利、长城、奇瑞等都是国内知名品牌,奇瑞的三大车型都销往海外,而“野马”一词是汽车行业中最令人印象深刻的入门级跑车——福特“野马”。但随着近两年激烈的“野马”商标纠纷,人们认识到,在中国的汽车工业中,不仅福特的“野马”,而且还有一匹自主野马——川汽野马。

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川汽野马出生于上世纪80年代末,当时,川汽野马主要生产卡车和公共汽车。在四川本地,四川汽车确实看涨了一段时间,许多单位将选择四川汽车野马作为首选。他们甚至会直接来到川汽门口排队买车,然而,这段快乐的时光似乎很短暂。2016年,野马因涉嫌商标侵权将福特告上法庭,最终野马赢了。虽然这大大提高了野马的知名度,但由于产品质量问题,2018年11月野马的销量仅为2452辆,总销量为31882辆。这直接推动了野马的销售进程。

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截至2018年10月31日,野马的营业收入为6.62亿元,净利润亏损3.63亿元。连续亏损的野马,总资产45.45亿元,总负债38.34亿元,负债率84.3%。如果是因为经济问题,这是很有道理的。此前,据北京产权局了解,国内某汽车有限公司在北京产权局正式匿名上市9.9亿股(82.50%股权)。这一次,四川富林集团上市出售其在四川野马汽车股份有限公司的股份,其中82.50%以12亿元的底价转让。

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我从来没有想到,最终收购野马是雷丁汽车。一家低速电动汽车公司收购了一家高速汽车公司,这让人吃惊。雷丁汽车成立于2008年,虽然是以低速电动汽车为主营业务的低速电动汽车公司,但在中国短距离新能源汽车市场占有率上已达到第一品牌。目前,拥有6款低速电动汽车,2017年销售额达到21万辆,2018年4月,收购陕西秦星汽车有限公司,实现了秦星生产资源的快速高效整合,成为一家大型全资公司。目前,瑞丁拥有潍坊+咸阳两大生产基地,形成新能源乘用车和新能源商用车两大产品体系。

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近十年来,雷丁在微型电动车行业建立了罕见的“4S店”销售模式。数据显示,雷丁在全国拥有2700家一级经销商和7000家二级经销商,覆盖了大部分乡镇。Reading和Mustang的战略重组将会再次加强Reading的战略布局和产品布局,Redding和Mustang在各自的子领域和互补资源上具有领先优势,通过战略调整,必将带来广阔的市场空间。